En 2023, la Honda Dax 125 s'est écoulée à un prix moyen en concession supérieur de 7 % à celui affiché sur le site officiel du constructeur. Cette variation persiste malgré une production relancée et des stocks en hausse. Les modèles importés d'Asie du Sud-Est, pourtant moins onéreux, continuent d'alimenter un marché parallèle dynamique.
Certains accessoires d'origine affichent des délais d'attente dépassant trois mois, alors que des alternatives non homologuées sont disponibles sous 48 heures. Les performances réelles diffèrent sensiblement entre les versions européennes et asiatiques, créant un écart inattendu dans les comparatifs spécialisés.
Plan de l'article
Le Dax 125, une icône vintage qui fait vibrer les passionnés
La Honda Dax ne traverse pas le temps en simple spectatrice : elle continue d'attirer, et pas qu'un peu. Les collectionneurs et les jeunes amateurs se disputent ces mini motos à la silhouette inimitable. Le Dax 50cc, pionnier du segment, affiche une cote élevée sur le marché de l'occasion. Pour donner une idée : en 2023, la demande a bondi de plus de 30 % sur certaines plateformes spécialisées. Cette rareté, ajoutée à un engouement qui ne se calme pas, provoque des envolées de prix qui dépassent de loin les standards habituels des motos 50cc d'occasion.
D'où vient cette attraction constante ? Le Dax coche des cases que peu de modèles réunissent : gabarit compact, châssis tubulaire solide, moteur quatre temps à la réputation de fiabilité, boîte semi-automatique accessible, entretien sans prise de tête. Les fans de personnalisation, piliers de la culture café racer, trouvent ici un terrain de jeu inépuisable. Résultat, la gamme Dax 125cc attire désormais des profils d'acheteurs variés, tous séduits par la rencontre entre esprit vintage et technologies récentes.
Voici les arguments qui reviennent le plus souvent chez les passionnés :
- Robustesse : la Dax traverse les générations sans faiblir.
- Polyvalence : mini moto idéale pour débutants et collectionneurs.
- Personnalisation : chaque modèle devient unique.
La valeur refuge de ces machines rétro ne se dément pas. Sur le marché, la Dax tient son rang et s'impose comme référence pour les mordus de motos vintage.
Combien coûte vraiment une Honda Dax 125 aujourd'hui ?
Le prix du Dax s'est imposé comme une donnée de référence. Sur ce marché où la spéculation anime le secteur des modèles vintage, la question du tarif du ST125 Dax est devenue centrale. Au printemps 2025, Honda positionne le ST125 Dax et la Z125 Monkey au prix public conseillé de 4 399 euros. Un tarif qui place le Dax 125 dans la catégorie des mini motos premium, loin devant les répliques proposées par SKYTEAM ou d'autres marques concurrentes, souvent affichées entre 2 000 et 2 800 euros.
Cette différence de prix entre une Honda Dax et ses rivales s'explique : qualité de fabrication supérieure, mécanique éprouvée, et une valeur à la revente qui ne fléchit pas. Côté seconde main, la tendance se confirme : un Dax récent, bien entretenu, carnet à jour, se négocie rarement sous les 3 500 euros. Les plateformes spécialisées l'attestent : les transactions et les prix poursuivent leur ascension, portés par la demande et la rareté de modèles encore d'origine.
Voici ce que l'on observe concrètement sur le marché :
- Le ST125 Dax s'achète neuf à 4 399 euros chez les concessionnaires Honda.
- Des solutions de financement et un accompagnement après-vente sont proposés via le réseau officiel.
- Les répliques de SKYTEAM ciblent un public différent, misant davantage sur l'accès au style que sur la fidélité ou la longévité.
Le SuperCub 125 n'étant plus importé en France, le Dax et la Monkey occupent désormais seuls le terrain des petites cylindrées iconiques à forte valeur d'image.
Spécifications, performances et sensations : ce que le Dax a sous le capot
Le ST125 Dax ne se limite pas à ses airs rétro. Il affiche une fiche technique fidèle à la signature Honda. Son moteur de 124 cm³, refroidi par air et conforme à la norme Euro 5+, développe 9,4 chevaux et 10,8 Nm de couple. Ce cocktail offre de la réactivité en ville, une réserve suffisante pour les trajets périurbains, et une consommation maîtrisée. La boîte à 4 rapports, couplée à un embrayage centrifuge, garantit une prise en main immédiate, même pour un motard débutant.
Du côté du diagnostic, le Dax embarque le système OBD2-2, discret mais redoutablement efficace. La partie cycle n'est pas en reste : cadre tubulaire compact, fourche télescopique à l'avant, roues de 12 pouces pour assurer agilité et stabilité en ville. Pour le freinage, le disque hydraulique à l'avant, assisté par l'ABS, inspire confiance même sur chaussée incertaine.
Niveau équipement, Honda mise sur un éclairage LED, un écran LCD parfaitement lisible et une batterie lithium-ion dernier cri. Et les sensations ? Légèreté, maniabilité, souplesse… Le tout relevé par une sonorité reconnaissable. Ceux qui aiment les mini motos vintage apprécient ce dosage, que ce soit pour rouler en ville ou s'exhiber lors d'un rassemblement de passionnés. Les performances du Dax 125cc n'ont rien d'extravagant, mais collent à la philosophie du modèle : simplicité, efficacité, plaisir immédiat.
Accessoires et équipements : personnaliser sa Dax pour une expérience unique
Le Honda Dax séduit dès le premier regard, mais c'est dans les détails qu'il se démarque vraiment. Les possibilités d'accessoirisation sont multiples, du guidon haut à la selle surpiquée. Beaucoup misent sur l'authenticité et les pièces d'origine, notamment pour préserver la valeur à la revente, mais la tentation de la personnalisation reste forte et continue de gagner du terrain.
Pour ceux qui souhaitent équiper ou adapter leur Dax, le marché fourmille d'options : échappements inox, repose-pieds sportifs, kits déco, porte-bagages chromés. Les amateurs de café racer peuvent opter pour un guidon bas ou des feux LED. Si vous roulez en SKYTEAM, vous trouverez également de nombreuses pièces adaptables à budget contenu.
- Entretien facilité grâce à la disponibilité des pièces chez Honda comme chez les indépendants.
- Garantie constructeur sur le Dax 125cc, ce qui distingue nettement l'original des répliques.
- Choix d'une assurance adaptée, selon que le modèle reste d'origine ou bénéficie de modifications.
La personnalisation s'étend aussi à l'électronique : boîtiers de gestion, batteries lithium, tableaux de bord LCD. Les plus exigeants vont jusqu'à choisir des pneus à flancs blancs. Les réparateurs spécialisés se multiplient, portés par une demande en hausse et une communauté très active autour du Dax. Cette mini moto devient alors bien plus qu'un engin utilitaire : un objet de collection, où chaque détail compte, du choix de l'accessoire au soin apporté à l'entretien.
Le Dax continue d'écrire son histoire, pièce après pièce, kilomètre après kilomètre, sous les regards admiratifs des connaisseurs comme des curieux. La prochaine enchère, la prochaine sortie, ou la prochaine restauration pourraient bien faire basculer la légende dans une nouvelle dimension.
